Con el fin de promover el desarrollo de la economía del espacio aéreo de baja altitud, mi país ha promovido gradualmente la reforma piloto de la gestión del espacio aéreo de baja altitud desde 2009. El espacio aéreo de baja altitud se ha abierto de manera ordenada desde 2020. Durante este período, el El número de drones ha aumentado exponencialmente. Al mismo tiempo, el número de drones ha aumentado exponencialmente. El problema de los "vuelos negros" también se ha vuelto cada vez más prominente. Incidentes como la interferencia de drones, el contrabando e incluso ataques terroristas ocurren con frecuencia en todo el mundo, afectando gravemente la seguridad pública social y la producción normal y el orden de vida de las personas. Debido a las características de los drones "bajos, lentos y pequeños", esto aumenta considerablemente la dificultad de control de los drones. El problema técnico central radica en la alerta temprana, el posicionamiento, el seguimiento y las contramedidas eficaces. En la actualidad, las contramedidas tradicionales, como la radiogoniometría y el radar, no pueden responder plenamente a las amenazas a la seguridad que plantean los vehículos aéreos no tripulados "voladores negros". El control a baja altitud sigue siendo un problema importante al que se enfrentan tanto los militares como los civiles. La investigación sobre contramedidas y equipos de vehículos aéreos no tripulados está en marcha. Las aplicaciones en la gestión del espacio aéreo a baja altitud son inminentes.
一、 Características de los UAV y dificultades en las contramedidas.
1. El fuselaje es de tamaño pequeño y los materiales tienden a ser no metálicos. Con el desarrollo de materiales compuestos y de tecnología sigilosa, se vuelve más difícil detectar, identificar y advertir.
二、 Estado de desarrollo de los equipos nacionales de contramedidas UAV
四、La tendencia de desarrollo de la tecnología de contramedidas UAV en la gestión del espacio aéreo a baja altitud.
Según el plan de la Comisión Nacional de Control del Tráfico Aéreo, las provincias piloto de reforma de la gestión del espacio aéreo de baja altitud han establecido un centro de operaciones colaborativas del espacio aéreo de baja altitud para construir gradualmente el sistema de supervisión del tráfico aéreo de China. Ante este requisito, el fortalecimiento del control a baja altura se centra principalmente en los siete eslabones de "examen, investigación, supervisión, control, acoso, destrucción y castigo". Desde una perspectiva amplia, es gestión y control. La gestión se refleja principalmente en leyes y regulaciones. Para la gestión de drones "bajos, lentos y pequeños", el énfasis principal está en la "gestión" para lograr "limitación del espacio aéreo, registro de equipos, operación con licencia y monitoreo efectivo". El principal énfasis del control es utilizar medios técnicos para distinguir listas blancas y negras y una serie de medidas de seguridad como detección, percepción, evitación, negación y recopilación de pruebas.
